一、运输资源结构

1、运输业务形态，按照场景分为整车、拼车、零担、专线、城配、快递等；按照公斤段分为30kg以下快递，30-500kg零担，500kg-3000kg大票零担，3000kg以上整拼车。各种资源可以组合成整拼车+落地城配，整拼车+落地快递配。

2、运输业务管理，快递和零担以纯外包为主，合同物流只起到管理作用。整拼车可以考虑直接对接司机，需前置考虑车价波动、保险买赔、司机操作难易，公司需支持一车一付。专线业务可以转包小三方，也可以直接对接专线，但对账期要求比较高。分段运输业务，可以考虑分段管理，保证成本最优。

二、运输成本构成

运输成本可分为整车成本和零担成本两种类型。整车运输的成本包括车辆购置折旧成本；人车货保险成本；车辆保养维修成本；配件损耗成本，例如轮胎；油耗成本；司机工资保险劳保成本；过路费高速费成本等，另外还有管理成本，资金成本。零担运输成本除以上车辆成本外，还包括站点、中转场地的人机物场的费用，以及始发提货、末端送货费用。

三、运输成本评估

对于合同物流业务，运输运营模式主要是外包和托管，成本渠道主要为市场询价，签订固定价格，成本以背靠背逻辑输出，但也需要综合考虑油价、市场、地域、货量等因素。需要注意以下几点：

1、模式设计，询价前要详细拆分货量，结合客户需求设计详细的运营方案，例如整车模式、大网模式，或是多模式整合。

2、资源储备，提前结合运输场景分别储备运力资源，建立运力资源池，建立关系网，要求做到分地区、分线路、分类型、分场景。

3、询价沟通，收到业务需求后，结合场景与承运商沟通报价，提供信息要全面。财务类信息也要关注，比如账期多久，保证金多少。

4、创新类型，除了整体外部逻辑，整车业务可以考虑对接司机；零担业务可以考虑分线路对接专线；城配可以可考虑干线+落地配形式操作。所有模式的优化目标都是为了降低成本，但同时要考虑人员的配置和操作的可行性。

5、影响运输成本的因素：运输距离，距离越近单公里单价越高；产品货值，需要提供保险；买赔处理方式、是否附加增值服务，如装卸、上门上楼；账期、保证金等。

四、运输成本的核验和参考

整车运输成本粗略参考以下标准，根据业务和场景不同单价会有差异，纯运输外的增值服务不在考量之列。另外，零担运输成本约为整车的1.3-1.4倍。