大件运输专用车辆具有以下主要特征：

（1）结构特征

大件运输牵引车车轴/车桥数量应不小于3 轴，且半数及以上的车轴为驱动轴。

采用刚性悬挂、钢板弹簧悬挂的大件运输专用低平板半挂车，轴线数应不大于5；且轴线数大于3 时，其它轴线应有随动转向或自转向功能。

大件运输挂车可以采用纵向伸缩式或横向扩展式结构；承载平台及附件等钢结构件应具有足够的强度和刚度，在正常使用条件下，不应产生损伤、裂纹和永久变形。

大件运输挂车承载平台应设置钩环、孔眼或限位块等，其结构、强度、数量、位置应能保证所运载装备能方便、可靠地固定，且应配备吊装用的吊耳。

（2）轴荷要求

大件运输牵引车的单轴，采用单胎时允许轴荷应不大于10000 kg，采用双胎时允许轴荷应不大于13000 kg；当大件运输列车总质量大于100000 kg 且大件运输牵引车驱动轴采用双胎、轮胎名义断面宽度不小于375 mm 时，单轴允许轴荷不大于16500 kg，同时该轴轮胎的总负荷能力应大于该轴轴荷（按实际层级核算）。

未采用线轴结构的大件运输挂车的允许轴荷应不大于13000 kg；采用线轴结构的大件运输挂车每轴线（一线两轴8 轮胎）允许的平均轴荷应不大于18000 kg，且允许轴荷应不大于20000 kg。

（3）动力性能要求

当大件运输列车总质量大于100000 kg 时，比功率应不小于2 kW/t。（注：比功率为发动机净功率与列车总质量之比）。

牵引车在设计牵引能力的情况下，爬坡度应不小于8 %。