钢材具有体积小、净重大的特点，货物运输公司在运输钢材的过程中需要注意的事项比较多，比如车子的配置、钢材的装载等。下面是钢材运输需要注意的细节，供大家参考。

一、车况

钢材运输的之所以特殊在于钢材的重量较重，货物运输公司的老司机们都知道，山区的运输路况复杂，进山、下施工现场这些都是常事，这就对运输车辆的要求较高，车辆状况良好的话会使得运输更加省心省力。

钢材运输是重载型运输，选择合适的运输挂车很重要，货物运输公司在挑选挂车时，一定要挑选大梁好、龙骨架经过加固处理的挂车，以防运输的钢材过重压弯大梁。

载货车运输钢材也是较为常见的一种钢材运输方式，载货车的大梁即车辆底盘的大梁，倘若需要长期运送钢材，宜选择双层宽截面的大梁。

拥有了坚固的大梁，还需配备好的轮胎。钢丝子午线有内胎的承载能力会好一点，胎壁硬，加之钢丝加强，更有利于钢材的运输。切记不可选择劣质轮胎或非三包轮胎。

货物运输公司在货运车辆的发动机的配置上，可以选择大马力发动机，以防在上坡时发动机不给力。

二、装载

目前运输的钢材主要是直材和卷材。在装载钢材前，可在货厢底端垫一层草或木材(针对直材)，以增加钢材与厢底的摩擦力。切忌让钢材与货厢底端直接接触，那样摩擦力大幅度降低，急刹车时更易发生事故。

装载卷材和直材的方法基本相同，在货厢底端垫上一层草垫子。不建议直材和防水卷材混放。如有特殊情况需将两者混放，一定要做好防滑绑扎工作，建议直材装在下面，直材和卷材中间必须垫上一层防滑草垫子。在装载完成之后一定要好好封车，避免钢材在行车过程中掉下去。

货物运输公司的驾驶员们在装载好之后应再次检查是否有捆绑好，严禁为节省时间未经捆绑就上路。钢材重量大、惯性大，若不进行加固捆绑，急刹车时钢材容易向前滑，冲进驾驶室，或是在转弯时掉落掉，引起交通安全事故。

货物运输公司在钢材装车过程中，禁止超长、超高、超宽装载。较长装载会对后车造成无法辨识前车灯光等不良影响；超高装载对同行车辆威胁非常大，极易发生刮擦等情况；超高装载使得车辆重心变高，在转弯时容易发生侧翻。

货物运输公司的驾驶员们在行车的过程中还有一件事情马虎不得，那便是要时常检查货物捆绑是否有松动，有的钢材虽然在出发前已捆绑好，但行车过程中依然会用松动脱落的概率。因此，各位老司机们在行车过程中应多多查验，以避免事故的发生。

由于钢材的特性，钢材运输在一定程度上比普通运输更有风险，因此货物运输公司应对驾驶员多开展业务技能和交通安全知识的培训。