运输障碍处理思路

在实际工作中，对于不同运输障碍采用何种处理方式，需根据具体情况，同时兼顾拟排障措施施工工艺、审批手续、操作时间、综合成本、安全性等各种因素来确定；本着“先简后繁，先易后难”的原则，选择合理的处理方式。如下思路可供参考。

1、当选择和勘察的运输线路因某些硬性障碍（如桥梁限高等）远不能满足车组通行要求时，通常首先应考虑重新选配车组形式以充分挖掘利用车辆的先进性能来降低通行条件（如采用桥式车组或凹型平板车承载）；其次，考虑改善货物装车后的运行参数，如拆解货物允许拆解的零部件，以缩小货物运输尺寸，减轻货物运输重量；必要并有可能时还可建议修改货物的设计参数；如果以上措施均无效，再考虑采用“跨越法”“卸货平移法”以及“消除法”和“路面下挖法”等措施。

2、当选择和勘察的运输线路因转弯半径不足无法通过时，可考虑增加附属设备——长货转盘改善车组弯道通过性能。同时，配合道路两边排障措施。

3、当选择和勘察的运输线路因桥梁承载强度不足，不能满足车组通行要求时，因桥梁加固的成本很高、周期较长，会给运输委托方或承运方带来很大的成本压力。所以，首先应考虑增加承载车轴数（液压挂车）或更换自重较轻车辆（如满足其他条件）；其次，再考虑桥梁直接加固方法。

4、当选择和勘察的运输线路必须采用直接排障方法，但排障时间太长、费用太高，就应考虑绕行或重新选择新的运输线路甚至改变运输方式等措施。